隨著超低排放政策實施以來,很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做,卻又苦于經驗,欠缺,不知從何做起,如何才能讓效果最大化,為此,九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內已經在中鋼協(xié)等平臺掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進行分析,與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗,如何開展超低排放改造工作,解決改造過程的難題,甚至是技術上的創(chuàng)新,幫助大家從中獲取經驗,用以實現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經驗分享,不涉及任何供應商的推薦。
項目概況
唐山正豐鋼鐵有限公司(以下簡稱正豐鋼鐵)始建于2004年4月,為一家集煉鋼、軋鋼于一體的短流程鋼鐵企業(yè)。具備年產鋼坯180萬t、熱軋型鋼360萬t的生產能力,公司于2020年、2021年連續(xù)獲評重污染天氣重點行業(yè)績效評級A級企業(yè)。
現(xiàn)有主要生產裝備包括:北區(qū)60t電弧爐3座、精煉爐5座、1臺八機八流連鑄機、1臺四機四流連鑄機、大型型鋼熱軋生產線1條、中型型鋼熱軋生產線1條、小型型鋼熱軋生產線1條、鋼渣處理生產線1條;南區(qū)中型型鋼熱軋生產線1條,小型型鋼熱軋生產線1條及其相應的公輔配套設施。
超低排放改造情況
1、環(huán)保投入
自2016年以來,正豐鋼鐵按照生態(tài)環(huán)境部門污染物減排工作要求,預計共投入4億余元對持續(xù)開展環(huán)保設備設施升級改造工作。
正豐鋼鐵有組織超低排放改造整體情況包括:北區(qū)加熱爐采用純氧燃燒+低氮燃燒技術,南區(qū)加熱爐采用低氮燃燒+SCR脫硝,北區(qū)、南區(qū)軋鋼軋機廢氣采用塑燒板除塵;其他點位廢氣采用袋式除塵器,各袋式除塵設施采用高效覆膜濾料,各類污染物均穩(wěn)定實現(xiàn)超低排放。
正豐鋼鐵建立了全廠的有組織排放口清單,并且對全廠的26個排氣口進行采樣孔和采樣平臺規(guī)范性、在線監(jiān)測設施(CEMS)安裝情況及規(guī)范性、分布式控制系統(tǒng)(DCS)安裝情況及規(guī)范性進行了現(xiàn)場檢查。
對于全廠不符相關規(guī)范的部分監(jiān)測點位、監(jiān)測平臺進行全面整改,目前有組織廢氣排放口已全部滿足規(guī)范化要求。
公司按照超低排放要求,在1#電爐煉鋼煙氣、2#電爐煉鋼煙氣、3#電爐煉鋼煙氣、北區(qū)大型線加熱爐煙氣、南區(qū)加熱爐煙氣安裝了DCS系統(tǒng),可以實現(xiàn)生產參數(shù)、環(huán)保設施運行參數(shù)及在線設備數(shù)據(jù)同界面顯示及查詢的功能,數(shù)據(jù)具備保存1年以上的能力且滿足超低排放要求,符合《意見》要求。
正豐鋼鐵按照原料系統(tǒng)、煉鋼、軋鋼、鋼渣處理、清潔車間等工序順序進行現(xiàn)場調研,并建立了正豐鋼鐵無組織排放源清單。并對公司物料儲存、物料輸送以及生產工藝過程等環(huán)節(jié)無組織排放存在的問題進行為期3個多月的整改,完成提質改造。
正豐鋼鐵對北區(qū)、南區(qū)門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造,建立綜合智能門禁智能管理系統(tǒng),首次進廠車輛需提前在移動源管控平臺對車牌號碼、車輛識別代碼、發(fā)動機號、車輛排放階段、車輛隨車環(huán)保清單等信息進行掃碼登記,門禁系統(tǒng)對完成審核備案的車輛具備車牌號自動識別抓拍、自動抬桿進出廠區(qū)、視頻監(jiān)控及視頻數(shù)據(jù)保存、自動生成運輸車輛電子臺賬的功能,視頻數(shù)據(jù)具備6個月以上存儲能力,運輸車輛電子臺賬具備1年以上存儲能力,符合《指南》的相關要求。
超低排放改造減排效果
3、低碳效益。通過1#連鑄環(huán)節(jié)火焰切割改造為液壓剪切割,可減少天然氣用量160萬m3/a,經核算可減少二氧化碳排放量為3400t/a;通過實施大型線加熱爐純氧燃燒節(jié)能環(huán)保改造,可減少天然氣用量360萬m3/a,經核算可減少二氧化碳排放量為7912/a。
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